L’agriculture représente 1,4% du PIB et emploie 2% de la population active. Les principales productions agricoles sont les céréales, les produits laitiers, la viande, le bois et la pomme de terre. La production agricole suédoise assure quasiment l’autosuffisance alimentaire du pays. Le pays est riche en ressources naturelles : forêts, fer, plomb, cuivre, zinc et en énergie hydroélectrique.
Le secteur de l’industrie contribue à plus du quart du PIB et emploie presque un cinquième de la population active. Il est dominé par des groupes tels que Volvo, Saab, Ericsson, ABB, AstraZeneca, Electrolux, Ikea, H&M, etc. Les principales activités manufacturières de la Suède sont la transformation du bois, le papier, les équipements électroniques, la préparation industrielle des aliments, les produits pharmaceutiques, etc. Les nouveaux secteurs des technologies et des biotechnologies ont une importance significative dans l’économie.
Le secteur tertiaire emploie plus des trois quarts de la population active et contribue à 73% du PIB, porté par les télécommunications et l’équipement informatique.
La Suède est un important consommateur d’énergie, avec une consommation d’énergie primaire de 5,27 tep/habitant en 2012, en partie à cause du climat froid et en partie de son industrie très développée et très consommatrice en énergie. Cependant, la Suède n’émet « que » 4,25 tonnes de CO2 par habitant en 2012, un des taux les plus bas parmi les pays développés. Ceci s’explique :
- par une production électrique presque entièrement dé-carbonée : elle se répartit en 2013 entre l’énergie hydraulique à 40,7 %, l’énergie nucléaire à 42,6 %, l’énergie éolienne à 6,6 %, la biomasse à 7,6 % et les combustibles fossiles à 2,5 % ;
- par un système de chauffage urbain fondé sur des réseaux de chaleur alimentés par des centrales de cogénération utilisant 83,5 % d’énergies renouvelables (biomasse, déchets, pompes à chaleur) en 2012 ; ce système couvre près de 60 % des besoins de chauffage du pays ;
- par la taxe carbone (à plus de 100 €/tonnes CO2) qui oriente les consommateurs vers les énergies dé-carbonées.
Au cours de son histoire, en partie grâce à l’existence d’abondantes ressources hydroélectrique, mais aussi grâce à son industrie (en particulier ASEA devenu ensuite ABB), la Suède a été parmi les pionnières dans le domaine de l’électricité. Härnösand fut une des premières villes en Europe à avoir un éclairage public électrique, la première ligne 380 kV fut installée en Suède, tout comme le premier câble HVDC. Le pays fut aussi parmi les premiers à électrifier son réseau ferroviaire. De nos jours, cette tendance continue, avec le développement par exemple d’écoquartiers mondialement connus (en particulier Hammarby Sjöstad et Västra hamnen)
En 2014, la production nette d’électricité de la Suède s’est élevée à 150 TWh, en légère progression (+0,5 %) après une baisse de 8,2 % en 2013 du fait de la chute de la production hydraulique causée par la faiblesse des précipitations, alors qu’en 2012, la production électrique totale de 162,6 TWh était en hausse de 10,2 %, battant le record établi en 2001 avec 157,7 TWh. Cette production s’est répartie en 2014 en 57,1 % d’énergies renouvelables (hydroélectricité : 42,2 %, éolien : 7,5 %, cogénération : 7,4 %), 41,5 % de nucléaire et 1,4 % de combustibles fossiles brûlés dans les centrales de cogénération, alors qu’en 1970, l’hydroélectricité représentait 69 % du total et les centrales thermiques au fioul 21 %. Les centrales de cogénération utilisent 84 % de biomasse et déchets et 16 % de combustibles fossiles
La puissance installée des centrales suédoise atteignait 39 549 MW en décembre 2014, dont 41 % de centrales hydroélectriques, 24 % de centrales nucléaires, 21 % d’autres centrales thermiques (cogénération : 13 % ; turbines à gaz : 4 %, autres : 4 %) et 14 % d’éoliennes.
La propriété du parc électrique suédois se répartit entre l’État pour 38 % (Vattenfall, Svenska kraftnät), des compagnies étrangères pour 38 %, des municipalités pour 13 % et pour 11 % d’autres entités.
La demande d’électricité a atteint son maximum annuel le 13 décembre 2012 à 26 200 MW. Mais le record de demande de l’histoire électrique suédoise a été atteint en janvier 2001 à 27 000 MW. La demande maximale enregistrée en 2013 a été de 26 750 MW
Etendue du réseau routier national : 168.239km
Etendue des autoroutes et des routes nationales importantes : 1.507km
Etendue du réseau ferroviaire adapté au transport de marchandises : 9.857km
Etendue des voies navigables adaptées au transport de marchandises : 2.052km
L’entretien et l’amélioration des réseaux de transport est vital pour la Suède qui est le 4ème pays européen de par sa superficie. Les différents gouvernements suédois ont toujours effectué des dépenses importantes pour l’infrastructure, le transport étant considéré comme un moyen de soutenir l’activité économique dans son ensemble. Un pont routier et ferroviaire de 16km reliant Malmö à Copenhague au-dessus du détroit d’Oresund a été ouvert à la circulation en 2000. Il relie la Suède au Danemark et au reste de l’Europe.
Transport routier
Le réseau routier s’étend sur 210.500 km, dont 98.000 km correspondent à des routes de propriété étatique. Le réseau étatique comprend 9.800 km de routes nationales, 4.900 km d’autoroutes, et 83.500 km de routes départementales. Le département chargé du transport routier (Vägverket) aidé de la Swedish National Road Administration (SNRA), société étatique, sont en charge de la maintenance de la qualité des infrastructures routiéres et des projets d’améliorations.
Transport ferroviaire
Le réseau ferroviaire s’étend sur 15.003 km dont 67% est électrifié et les infrastructures étatiques représentent plus de 80% du réseau total.
Les principales villes du pays sont reliées par le réseau ferré : il faut 4 heures pour aller de Stockholm à Malmö et 6 heures pour aller de de Stockholm à Göteborg. Le département chargé du transport ferroviaire (Banverket – BV) projete la construction de nombreuses lignes à grande vitesse à travers le pays. Les infrastructures étatiques représentent plus de 80% du réseau total.
Transport maritime
Le transport maritime total de la Suède s’est établi à 161.545.000 tonnes en 2003. Le transport maritime est vital pour la Suède de par ses 2.700 km de côte et ses nombreuses îles. La quasi totalité des transactions internationales se font par la mer ainsi que la moitié du commerce interne. Les ports principaux sont ceux de Göteborg, Helsingborg, Trelleborg, et Luela (Tous les ports suédois ici). L’autorité en matière maritime est la Swedish Maritime Administration, société étatique.
Transport aérien
La Suède possède les 3 / 7 des parts du capital de la compagnie SAS, avec le Danemark et la Norvège. SAS contrôle 90% du marché aérien de la région et le reste du marché est partagé entre 2 compagnies aériennes privées : Malmö Aviation et Transwede. Les principaux aéroports sont ceux de Stockholm (Arlanda), Göteborg (Landvetter) et Malmö (Sturup).
Conditions de travail : 8/10
Conditions de vie : 10/10
Climat : 4/10
Avantages fiscaux pour les entreprises : 6/10
Charges sociales : 4/10
Développement des NTIC : 10/10
Liberté économique : 72,59 sur 100
Classement : Quasiment libre (2/5)
Rang mondial : 21ème sur 157 pays
Rang régional : 13ème sur 41 pays
Risk (coface) : A1
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