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PIB en milliards de $

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PIB taux de croissance %

Les Pays-Bas sont le prestataire de fret maritime le plus important en Europe. Ce phénomène n’est pas surprenant vu que l’économie repose en grande partie sur les exportations.

Le secteur agricole représente 2% du PIB du pays. Les rendements sont élevés et l’exploitation de la surface agricole très intensive. Près de 60% de la production est exportée, que ce soit directement ou à travers l’industrie alimentaire, ce qui fait des Pays-Bas le 2ème exportateur de produits agricoles du monde (derrière les États-Unis). Les céréales, les pommes de terre et les produits provenant de l’horticulture sont les principales récoltes. Les Pays-Bas sont les premiers exportateurs de fleurs.

L’activité industrielle génère 21% du PIB avec la transformation des aliments, l’industrie pétrochimique, la métallurgie ou encore l’industrie d’équipements de transport. Ce secteur emploie 15% de la population active. Les Pays-Bas font aussi partie des plus grands producteurs et distributeurs de pétrole et de gaz naturel.

Les services comptent pour plus de 77% du revenu national et ils sont principalement concentrés sur les transports, la distribution, la logistique, la banque et les assurances, l’ingénierie en eau et les nouvelles technologies. Le secteur emploie 75% de la population active.

Le secteur de l’énergie aux Pays-Bas est historiquement marqué par son gisement de gaz de Groningue ainsi que par le rôle majeur du port de Rotterdam, principal point d’entrée des importations européennes d’hydrocarbures. L’énergie nucléaire a aussi joué un rôle modeste. Enfin, les Pays-Bas développent depuis plusieurs années une politique d’incitation aux énergies renouvelables, en particulier aux éoliennes.

En 2013, l’approvisionnement en énergie primaire du pays provient à 91,7 % des combustibles fossiles (gaz naturel : 42,7 %, pétrole : 38,5 %, charbon : 10,5 %), du nucléaire pour 1,0 %, des énergies renouvelables pour 5,3 % et des importations d’électricité pour 2,0 %.

Les émissions de CO₂ liées à l’énergie aux Pays-Bas sont parmi les plus élevées en Europe : 9,30 tonnes de CO₂ par habitant en 2013, supérieures de 42 % à la moyenne de l’Union européenne (6,57 t/hab ; Allemagne : 9,25 tonnes/hab, France : 4,79 t/hab).

Dans les classements mondiaux de l’Agence Internationale de l’Énergie, les Pays-Bas apparaissent :

• au 10^e rang des importateurs de pétrole brut en 2013, avec 54 Mt, soit 2,7 % du total des importations mondiales ;
• au 8^e rang des exportateurs de gaz naturel en 2014, avec 30 Mds m³, soit 3,6 % du total mondial ;
• au 4^e rang des importateurs d’électricité en 2013, avec 18 TWh, soit 5,2 % du total des importations mondiales.

La consommation totale d’énergie primaire des Pays-Bas atteignait 77,39 Mtep en 2013, soit 4,61 tep par habitant (France : 3,84 ; Allemagne : 3,87).

La consommation d’électricité par habitant atteignait 6 823 kWh en 2013 (France : 7 382 kWh ; Allemagne : 7 022 kWh).

Les émissions de CO₂ liées à l’énergie étaient en 2013 de 156,23 Mt CO₂, soit 9,30 tonnes CO₂ par habitant (France : 4,79 ; Allemagne : 9,25).

Dans les classements mondiaux établis par Observ’ER pour la production d’énergies renouvelables, les Pays-Bas apparaissent au 10^e rang pour la production d’électricité à partir de biomasse : 7,2 TWh en 2012 (2,2 % du total mondial) ; au 1^er rang les États-Unis produisaient 63,3 TWh, et l’Allemagne, au 3^e rang : 41,4 TWh.

Au niveau européen, les Pays-Bas figurent en 2012 :

• au 10^e rang pour la puissance installée éolienne fin 2012 : 2 434 MW ;
• au 5^e rang pour la puissance installée éolienne offshore : 228 MW ;
• au 9^e rang pour la production d’électricité éolienne : 4 999 GWh ;
• au 13^e rang pour la puissance installée photovoltaïque : 365 MW et pour la production d’électricité photovoltaïque : 253,8 GWh ;
• au 8^e rang pour le parc installé de pompes à chaleur : 189 068 PAC (198 ktep de chaleur renouvelable) ;
• au 6^e rang pour la production de biogaz : 297,5 ktep ;
• au 6^e rang pour la production d’électricité à partir de biomasse solide : 3 960 GWh.

En 2013, la production d’énergie des Pays-Bas couvrait 89,7 % des besoins en énergie primaire du pays, taux d’indépendance énergétique parmi les meilleurs d’Europe. Elle a fortement augmenté de 1963 (431 PJ) à 1974 (2 819 PJ) grâce à la mise en exploitation du gisement de Groningue ; ensuite, elle a assez peu varié depuis 40 ans, avec deux pics en 1977 (3 245 PJ) et 1996 (3 140 PJ)

En 2012, les Pays-Bas se classent au 22^e rang européen pour la part des énergies renouvelables dans la consommation brute d’électricité : 10,5 % (10,1 % en 2011) ; l’Autriche, placée au 1^er rang, est à 68,3 % d’EnR et la Suède à 67,1 %, l’Allemagne (11^e) à 24 % et la France (14^e) à 16,1 %.

Les Pays-Bas produisent 12,2 % de leur électricité à partir d’énergies renouvelables (EnR) en 2012 : éolien (4,8 %), biomasse (7,0 %), hydraulique (0,1 %), solaire (0,2 %)

Rotterdam est le premier port d’Europe et l’un des plus importants au monde. En 2015, il a vu passer 466 millions de tonnes de marchandises. En 2030, ce chiffre devrait atteindre 700 millions. L’autre port important est celui d’ Amsterdam, qui est accessible via le canale. Les Pays-Bas ont un réseau interne de voies d’eau qui couvre  6 237 km, et les bateaux jusqu’à 50 tonnes peuvent y naviguer. En 2006, 318 millions de tonnes de marchandises ont transité par les voies navigables néerlandaises. Cela représente 30% des marchandises transportées à travers les Pays-Bas. Selon le gouvernement néerlandais, leur objectif à long terme est de promouvoir la navigation intérieure et de réduire le trafic sur les routes.

Bien que les Pays-Bas disposent d’un réseau routier moderne et vaste, la capacité de réseau routier est souvent incapable de soutenir la demande de transport, ce qui entraîne des embouteillages. Le ministère de l’Infrastructure et de l’Environnement est responsable à la fois du maintien et de l’amélioration des cours d’eau. Il prévoit d’étendre la capacité des voies navigables, des ponts et des couchettes et d’améliorer la qualité de ses ports. Ce faisant, le ministère vise à rendre les voies navigables intérieures plus importantes pour le transport intérieur néerlandais et ainsi permettre de réduire la charge sur le fret routier.

Le transport à travers les Pays-Bas via la navigation intérieure est l’option la plus économique et la plus respectueuse de l’environnement en raison de la petite taille du pays. Alors que la compagnie aérienne nationale KLM couvre un large réseau à des prix compétitifs, ce moyen de transport implique des coûts élevés et n’est pas respectueux de l’environnement. Le fret ferroviaire est une autre alternative au transport routier. Comme 80% des marchandises transportées par chemin de fer proviennent ou sont destinées à d’autres pays, le gouvernement néerlandais projette de construire plus de voies pour répondre à cette demande. Par exemple, en 2016 les plans du gouvernement néerlandais pour un rail supplémentaire à poser entre la liaison ferroviaire de Rotterdam à Oberhausen (en Allemagne).

Conditions de travail : 8/10
Conditions de vie : 8/10
Climat : 6/10

Avantages fiscaux pour les entreprises : 2/10
Charges sociales : 4/10
Développement des NTIC : 8/10

Liberté économique : 77,08 sur 100
Classement : Quasiment libre (2/5)
Rang mondial : 14ème sur 157 pays
Rang régional :  7ème sur 41 pays

Risk (coface) : A1

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