Un potentiel économique important

L’économie tanzanienne connaît une croissance soutenue depuis plusieurs années, située entre 6,5 et 7%, avec des projections favorables pour les années à venir.

Elle est principalement tirée par le secteur des services (49% du PIB), dont télécommunications (+22,8% en 2013), services financiers (+12,2%) et la construction (+8,6%). L’industrie manufacturière (7,7%), les hôtels et restaurants (+6,3%) ainsi que le secteur des transports (+6,2%) sont également très dynamiques.

L’agriculture emploie près de 80 % de la population mais souffre d’une faible productivité et progresse plus lentement (+4,2 % en 2013). Le potentiel de développement du secteur n’en reste pas moins très important (surface double de celle de la France, importantes ressources en eau),

Le secteur minier (+6,9% en 2013, en ralentissement par rapport aux années précédentes) notamment l’or dont la Tanzanie est le 3ème producteur africain, ne contribue qu’à 3% de PIB alors qu’il représente 50% des exportations en valeur et 30% du stock d’IDE.

Les découvertes gazières récentes dans l’on shore et l’offshore tanzaniens (bassin de la Ruvuma partagé avec le Mozambique) et les réserves pétrolières potentielles du Lac Tanganyika attirent les investisseurs étrangers. La chute mondiale du prix du baril pourrait freiner momentanément les investissements.

Des faiblesses structurelles

Malgré cette conjoncture économique favorable, la Tanzanie reste confrontée à un certain nombre de défis majeurs :

 La pauvreté : 70% de la population vit aujourd’hui avec moins de 2 USD par jour.

 L’énergie : la Tanzanie présente un fort déséquilibre entre offre et demande en matière énergétique. Seuls 21% des foyers tanzaniens ont accès à l’électricité (7% en zone rurale)

 L’environnement des affaires : pour 2014, la Tanzanie occupe la 131ème position sur 183 au classement annuel de la Banque Mondiale « Doing Business » (difficultés principales liées à l’opacité et l’imprévisibilité du droit foncier).

Des fondamentaux macroéconomiques relativement sains

Les revenus de l’Etat tanzanien augmentent régulièrement depuis plusieurs années, avec une amélioration progressive de la collecte des taxes et le soutien massif des bailleurs de fonds : l’aide internationale représente 25% du budget national et 10% du PIB.

L’inflation est maitrisée (entre 5 et 6% en 2014).

Le budget 2014/2015 est relativement prudent par rapport aux années précédentes : 19 853 Mds TZS (11,7 Mds USD), soit 31,4% du PIB, cohérent avec les 7,2% de croissance et 5% d’inflation annuels anticipés par le FMI.

Aide publique au développement

Classée 159ème pays sur 187 en termes d’indice de développement humain, et dotée d’un revenu par habitant de 930$, la Tanzanie appartient à la catégorie des pays les moins avancés (PMA).

La Tanzanie est le 7e récipiendaire d’aide publique au développement (APD) dans le monde en volume, et le 2e en Afrique subsaharienne. En 2014, elle a reçu 3,43 mds$ d’aide nette.

Les principaux bailleurs de la Tanzanie sont les États-Unis, (734 M$), la Banque mondiale (697M$) et le Royaume-Uni (238 M$).

La Tanzanie est le 3ème pays bénéficiaire du XIème Fonds Européen de Développement (626M€ sur 2014-2020). L’aide européenne est concentrée sur trois secteurs : gouvernance, énergie et agriculture durable.

Flux & IDE en milliards $

• 2002: 0,39
• 2003: 0,36
• 2004: 0,22
• 2005: 0,93
• 2006: 0,40
• 2007: 0,58
• 2008: 1,38
• 2009: 0,95
• 2010: 1,84
• 2011: 1,22
• 2012: 1,79
• 2013: 1,87

Repère Economique 

PIB : 49.18Mds USD (2014)

PIB par habitant : 930 USD/habitant (2014)

Taux de croissance : 7.2% (2014)

Taux d’inflation : 6% (2014)

Taux de chômage (au sens du BIT) : 3.5%.

Déficit public : 4.9% du PIB (2014-2015)

Dette publique : 43.3% du PIB (2014)

Balance commerciale : -4,3 Mds USD soit 15,2% du PIB (2012)

Principaux clients : Afrique du Sud (17.3%), Inde 17% ; Suisse (9.2%)

Principaux fournisseurs : ; Inde 18.4% ; Suisse (13%), Chine (12.6%)

Part des principaux secteurs d’activités dans le PIB (2014) :

• Agriculture : 28.%
• Industrie : 22.%
• Services : 49%

PIB en milliards $

• 2002: 10,80
• 2003: 11,65
• 2004: 12,82
• 2005: 14,14
• 2006: 14,31
• 2007: 16,82
• 2008: 20,71
• 2009: 21,36
• 2010: 22,91
• 2011: 23,87
• 2012: 28,24
• 2013: 33,25

Taux de chômage %

• 2002: 3,6%
• 2003: 3,4%
• 2004: 2,9%
• 2005: 2,5%
• 2006: 4,3%
• 2007: 2,0%
• 2008: 2,5%
• 2009: 2,5%
• 2010: 3,0%
• 2011: 3,5%
• 2012: 3,5%
• 2013: 3,5%

PIB Taux de croissance %

• 2002: 7,2%
• 2003: 6,9%
• 2004: 7,8%
• 2005: 7,4%
• 2006: 6,7%
• 2007: 7,1%
• 2008: 7,4%
• 2009: 6,0%
• 2010: 7,0%
• 2011: 6,4%
• 2012: 6,9%
• 2013: 7,0%

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Le réseau routier est, en général, en mauvais état, mais les principaux axes routiers demeurent praticables.
Si l’approvisionnement en carburant ne soulève pas de problèmes particuliers, la fourniture d’électricité, en revanche, laisse encore à désirer.  Des progrès importants sont attendus concernant les infrastructures, en général.

Routes

Les grands axes et les routes nationales importantes au développement du tourisme et de l’économie sont asphaltées méthodiquement par le gouvernement.

À Zanzibar : le réseau routier, somme toute assez limité en nombre de kilomètres, est en assez bon état. Du bitume partout sur les grands axes sauf le long des plages des côtes nord et est.

Les pistes : aucune route asphaltée ne traverse les parcs et les réserves. Ce ne sont que des pistes en terre rouge, des chemins empierrés ou ensablés. Ce qui est tout à fait normal pour des pistes de Safari, il ne faudrait pas l’oublier !

Réseau ferroviaire

Deux compagnies de transport ferroviaire exploitent le réseau ferré : Tazara et Tanzania Railway Corporation.
La ligne Tazara relie Dar Es Salaam à la gare de New Kapiri Mposhi en Zambie. Elle est utilisée assez fréquemment.
Les autres lignes, exploitées par Tanzanian Railway Corporation, sont moins fréquentées par les étrangers. Un grave accident survenu durant l’été 2002 laisse craindre que les conditions de maintenance ne sont pas tout à fait satisfaisantes.

Réseau maritime

Navettes régulières, par speed-boat, entre Dar Es Salaam et Zanzibar. Aucun incident grave signalé jusqu’à présent.

Transport lacustre

Lignes régulières sur les lacs Victoria, Tanganyka et Malawi (toujours appelé Nyasa en Tanzanie). Un naufrage tragique a eu lieu en 1996 sur le lac Victoria.

Transport aérien

Liaisons aériennes intérieures nombreuses. Horaires parfois aléatoires. Il n’a pas pu être établi avec certitude que les procédures de maintenance des avions de tourisme des petites compagnies aériennes soient scrupuleusement respectées. Se renseigner avant de les emprunter.
La compagnie nationale Air Tanzania Ltd a été rachetée par South African Airways en 2003.

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