Le temps n’est plus à la manne pétrolière, mais à la diversification pour faire face à la baisse sensible de ses recettes. 2 200 milliards de dinars, ou près de 22 milliards de dollars : c’est le montant du déficit budgétaire algérien pour l’année 2015, selon l’estimation des deux économistes. Ce chiffre faramineux est enregistré dans un contexte de recul des réserves de change (-33 milliards de dollars entre juin 2014 et juin 2015) et une fonte du Fonds de régulation des recettes (FRR) de 33,3% sur la même période. La chute du prix du baril de pétrole va accentuer encore plus le déficit.

Attraits

Les deux derniers plans quinquennaux (2004-2009 et 2009-2014) ont permis une politique de grands travaux visant à moderniser les infrastructures et par des mesures pour encourager l’investissement privé. Des efforts ont également été entrepris pour ouvrir l’économie algérienne à l’international (entrée en vigueur de l’accord d’association avec l’UE en 2005, adhésion à la Zone Arabe de Libre Echange en 2009, négociations d’adhésion à l’OMC).

Cependant, l’économie du pays reste peu diversifiée et ses équilibres macroéconomiques restent donc très dépendants de la rente pétrolière. Or, l’Algérie fait actuellement face à l’effondrement des prix du pétrole, dont le seuil de rentabilité fiscal est de 130$ le baril contre un prix de vente oscillant actuellement autour de 40$. Si le pays dispose de réserves financières confortables, environ deux années d’importations, et un taux d’endettement quasi nul, une transition économique apparaît indispensable pour que puisse émerger un secteur privé permettant l’émergence d’une classe moyenne algérienne qui s’autonomise financièrement. Le pays s’attèle également à juguler le chômage qui touche 9,7% de la population active et 24,3 % des jeunes selon les chiffres du Bureau international du travail.

Le Président et son gouvernement s’attèlent à concilier transition économique et maintien de l’intervention étatique en faveur de la population. En décembre 2014, le Président Bouteflika a fixé des objectifs de réductions des dépenses de l’Etat afin d’améliorer la soutenabilité de la politique budgétaire du pays. Il a également mandaté des experts chargés de déterminer des pistes de rationalisation des importations et exportations algériennes. En parallèle, le Premier ministre a confirmé le 21 janvier, le maintien des subventions aux prix de l’eau et de l’électricité ainsi que la poursuite des programmes sociaux dans les secteurs du logement de l’éducation et de la santé. Une politique de restriction des importations est par ailleurs mise en place pour rééquilibrer la balance commerciale déficitaire en raison de la baisse des exportations d’hydrocarbures.

Aides et zones franches

Mesures législatives pour encourager les IDE
il existe plusieurs types d’avantages pour l’implantation d’une entreprise étrangère en Algérie. Vous pouvez consulter le Guide de l’investisseur édité par l’Agence Nationale de Développement de l’Investissement.

Flux IDE

Investissements Directs Etrangers	2003	2004	2005	Rang mondial
Flux d’IDE entrants (millions USD)	634	882	1081	109/141

Flux & IDE en Milliards $

2002: 1,06
2003: 0,63
2004: 0,88
2005: 1,15
2006: 1,84
2007: 1,68
2008: 2,63
2009: 2,47
2010: 2,30
2011: 2,57
2012: 1,50
2013: 1,68

Économie

Croissance du PIB 2006  :  2,7  %   (Volume)
C’est indéniable, l’économie algérienne affiche des performances enviées. Le FMI prévoit une croissance de 5,3% en 2006, mais elle pourrait frôler les 7%. L’Algérie poursuit ses efforts en vue de passer à une économie de marché plus ouverte, en favorisant notamment l’investissement national et étranger et en assainissant les dépenses publiques.

Principaux indicateurs économiques

2002: 56PIB en Milliards $

2003: 67
2004: 85
2005: 103
2006: 117
2007: 134
2008: 171
2009: 137
2010: 161
2011: 199
2012: 204
2013: 210

PIB Taux de croissance %

2002: 5,6%
2003: 7,2%
2004: 4,3%
2005: 5,9%
2006: 1,7%
2007: 3,4%
2008: 2,0%
2009: 1,6%
2010: 3,6%
2011: 2,8%
2012: 3,3%
2013: 2,8%

Repères Économiques

• PIB : $214 Mds (environ 188 Mds €)
• PIB/hab. : $5.361 (environ 4.711 €)
• Taux de croissance : 3,7%, (5% hors hydrocarbures)
• Taux de chômage : 10,6% de la population active (29,9 % des jeunes)
• Taux d’inflation : 4,8%
• Dette publique : 8,8%
• Dette extérieure : 1,9% PIB
• Balance commerciale – 13,7 Mds €
• Hydrocarbures : 28% PIB ; 95% des exportations ; 60% des recettes de l’Etat
• Principales ressources : Pétrole, Gaz, Phosphates, Agriculture.
• Risque pays (Coface): 5/6
• Notations BM: 116 / 175

L’Algérie a signé en 2001 l’accord d’association avec l’Union Européenne qui, à terme, devrait permettre l’instauration progressive d’une zone de libre-échange pour les produits industriels. Mais l’Algérie ne parvient pas à diversifier ses ressources et reste très largement dépendante de la production d’hydrocarbures.

Ressources et secteurs clés

L’économie repose en grande partie sur le secteur des hydrocarbures :

le pétrole (la compagnie nationale Sonatrach se plaçait au 12ème rang mondial pour la production en 2004) et le gaz dont l’Algérie est le 4ème producteur mondial. Les exportations d’hydrocarbures (97,2% des recettes totales d’exportation) ont permis au pays, dans un contexte de très bonne tenue des cours pétroliers, d’équilibrer ses comptes publics et de réduire sa dette extérieure (le service de la dette n’absorbe plus qu’un quart des exportations contre les deux tiers il y a dix ans), tout en s’assurant un soutien des pays occidentaux. L’Algérie reste donc fortement dépendante du secteur des hydrocarbures.

L’autre secteur majeur de l’économie algérienne est l’agriculture, très diversifiée, qui emploie un quart de la population active. Néanmoins, ce domaine connaît des rendements aléatoires, notamment en raison de sa vulnérabilité aux conditions climatiques.

Opportunités

Besoins et marchés porteurs, niches, cession.

Grands chantiers
Projets et mise en œuvre d’infrastructures importantes.

Un montant de 45,6 milliards d’euros portant sur la période de 2005-2009 a été décidé pour des projets d’infrastructures de grande envergure : voies ferrées, autoroute transmaghrébine, un million de logements, barrages, stations de dessalement, métro d’Alger, nouvel aéroport et la réhabilitation des infrastructures détruites en Kabylie lors des émeutes sanglantes de 2001

L’agriculture contribue à environ 11% du PIB et emploie 10,8% de la population active. Les principales cultures sont le blé, l’orge, l’avoine, les agrumes, la viticulture, les olives, le tabac et les dattes. L’Algérie est un grand producteur de liège et un important éleveur de bétail.

L’industrie contribue à 45% du PIB et emploie près du tiers de la population active. Le secteur du pétrole et du gaz représente la majorité des recettes budgétaires et la quasi-totalité des recettes d’exportation. L’Algérie est le deuxième plus grand exportateur de gaz du monde. Elle est classée au 11ème rang pour les réserves pétrolières et au 7ème pour les réserves prouvées de gaz. Les minerais extraits en quantité significative sont le fer, le plomb, le phosphate, l’uranium, le zinc, le sel et le charbon. Les principales activités du secteur manufacturier sont la préparation industrielle des aliments, le textile, les produits chimiques, les métaux et les matériaux de construction. Traditionnellement, l’Algérie importe les produits pharmaceutiques dont elle a besoin. Depuis quelques années, ces importations diminuent tandis que la production locale augmente fortement.

Le secteur tertiaire contribue à 43% du PIB et emploie près de 60% de la population active.

Le secteur économique de l’énergie en Algérie occupe une place prédominante dans l’économie de l’Algérie : les hydrocarbures à eux seuls représentent 30 % du PIB, 60 % des recettes du budget et 95 % des recettes d’exportation.

L’Algérie est le 18e producteur de pétrole, le 9e producteur de gaz naturel et le 8e exportateur de gaz naturel au monde.

Cependant, l’État algérien commence à envisager des solutions économiques et écologiques en investissant dans les énergies nouvelles et renouvelables. Selon le Programme algérien de développement des énergies renouvelables et d’efficacité énergétique (PENREE), l’Algérie vise une puissance installée d’origine renouvelable de 22 000 MW d’ici 2030. Mais deux ans après ce plan, les réalisations se font toujours attendre : le rapport annuel de l’Agence internationale de l’énergie sur le solaire ne mentionne même pas l’Algérie, ainsi que celui du Global Wind Energy Council sur l’éolien.

Les hydrocarbures représentent 30 % du PIB, 60 % des recettes du budget et 95 % des recettes d’exportation.

L’Algérie tire du gaz et du pétrole 98 % de ses revenus en devises et 60 % de ses recettes budgétaires ; elle voit fondre ces ressources avec la baisse du prix du baril depuis 2014. Les recettes ne devraient plus être que de 22 milliards de dollars en 2016, contre 58 milliards en 2014. En outre, le développement des gaz de schiste aux États-Unis a réduit l’un des principaux débouchés d’exportation du pays. L’État compte réaliser quelque 20 milliards de dollars d’économies en 2016 en taillant dans les multiples subventions à la consommation, ce qui va se traduire par une hausse généralisée des prix des produits de première nécessité ainsi que de ceux du gaz, de l’électricité et des carburants.

L’Algérie est un pays membre de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole et du Forum des pays exportateurs de gaz

 

Performance des éléments essentiels pour rentabiliser une activité

INFRASTRUCTURES

Routes, Ports, Chemin de fer, Voies aériennes, fleuves
Un montant de 45,6 milliards d’euros portant sur la période de 2005-2009 a été décidé pour des projets d’infrastructures de grande envergure : voies ferrées, autoroute transmaghrébine, un million de logements, barrages, stations de dessalement, métro d’Alger, nouvel aéroport et la réhabilitation des infrastructures détruites en Kabylie lors des émeutes sanglantes de 2001…
 
Si le gouvernement entend, grâce au PSCE, réduire le chômage et relancer la production industrielle – elle a reculé de 25 % en dix ans -, la pléthore de projets et l’apparent manque de stratégie globale de ce plan, n’ont pas totalement convaincu les institutions financières internationales. Celles-ci préféreraient des réformes structurelles à une relance par la dépense publique, même si la Banque mondiale s’est félicitée que l’Algérie se décide enfin à lancer de grands travaux d’infrastructures après un gel de plus de vingt ans consécutif à la crise économique de la seconde moitié des années 1980 et à la guerre civile des années 1990.

Au nom de « l’engagement sans démagogie » dans l’économie de marché, le gouvernement relance le programme de privatisation 1 200 entreprises, à l’exception de celles dites « stratégiques » comme la société pétrolière Sonatrach ou la Sonelgaz (électricité et gaz) que celle des transports ferroviaire.                                    

Transport routier

Les distances à parcourir par voie terrestre sont longues. Le réseau autoroutier reste limité. Un projet d’autoroute Est-Ouest est en cours de réalisation. Le réseau routier bitumé non autoroutier est assez bien maillé, avec la plus forte densité en Afrique (107 000 km de routes.) Le parc automobile algérien avoisine les 3 millions de véhicules. Il est en constante augmentation. Le bus demeure le premier moyen public de locomotion terrestre, suivi du train et du taxi. Au Nord du pays, les réseaux de bus et de taxis sont bien développés avec des liaisons régulières entre les principales villes. En direction du Sud, il existe des routes qui nécessitent des actions de maintenance.

Transport ferroviaire

L’Algérie dispose d’un réseau de voies ferrées de 4 000 km dont une partie est électrifiée. Les liaisons ferroviaires les plus denses et les plus fréquentes sont situées le long de la côte et desservent toutes les principales villes portuaires. Le sud est relié par deux lignes, don Béchar (Ouest) et Touggourt (Est) sont les stations les plus méridionales.

Transport maritime

L’Algérie possède un ensemble de 10 ports marchands et de 35 ports de pêche. Les principaux ports marchands sont : Alger, Oran, Annaba et Djendjen qui totalisent 75% du trafic. Les terminaux d’exportation des hydrocarbures sont : Alger, Arzew, Skikda, Béjaï a et Annaba.

Transport aérien

Il y a en Algérie 33 aéroports, dont plusieurs aéroports internationaux : notamment Alger (Houari Boumediène), Annaba, Constantine, Tlemcen et Oran. Plus d’une trentaine de villes algériennes bénéficient de liaisons intérieures. Une vingtaine sont reliées directement à Alger.

POINTS FORTS

• Importantes réserves de pétrole et de gaz.
• Potentiel dans les domaines des énergies renouvelables et du tourisme.
• Situation financière extérieure solide (très faible endettement extérieur, importantes réserves de change).

POINTS FAIBLES

• Forte dépendance aux hydrocarbures et problèmes d’utilisation de cette rente.
• Lignes de fracture entre le pouvoir et la population.
• Taux de chômage des jeunes élevé.
• Poids excessif du secteur public.
• Lourdeurs bureaucratiques, faiblesses du secteur financier et environnement des affaires problématique.

Notations décernées par les organismes et Institutions internationales

Indice de Liberté Economique 2007, Heritage Foundation : de * (Liberté) à *(administré)

Liberté économique : **,** sur 100
1 2 3 4 5 Classement : **/5 Quasiment administré

Rang mondial : **ème sur 157 pays

Rang régional : **ème sur 29 pays

Risk (coface) : A4
Le comportement de paiement souvent assez moyen pourrait en outre être affecté par un environnement économique et politique qui pourrait se détériorer, la probabilité que cela conduise à un défaut de paiement reste acceptable.

Le résultat de ces analyses émane de l’équipe de praticiens spécialisés en développement international, confrontés à la pratique des affaires en situation réelle, et imprégnés d’expériences multiples. Ces informations s’appuient sur des sources fiables, et reposent sur la situation politique et financière internationale, et de chaque pays. Les tableaux synthétique ci-dessus permettent de quantifier objectivement les risques du pays mais ne saurait engager la responsabilité de RENAUDOING-D.